3.Mototrip (Banát 2015 Punk edition) - připraven

Na základě diskuze bylo dohodnuto, že letošní (2015) Mototrip, v celkovém pořadí 3., se uskuteční v červnu a hlavním cílem bude rumunská oblast Banátu s návštěvou několika českých vesnic. Kostru výletu tvoří Návrh vol.6, i když je pravděpodobné, že do něj budou zařazeny drobné modifikace. Termín výjezdu je stanoven na 23.6.2015 09:00 SELČ. Místo odjezdu je neveřejné, ale kdo by měl zájem tvořit doprovod nechť se obrátí na autora. A kdo tedy pojede? Skvadru tvoří stejní motorkáři jako na výlet do Peenemünde, kteří budou sedlat svá cestovní endura Honda XL 650V Transalp a Yamaha XTZ 660 Ténéré. Mototrip bude opět tzv. Raw nebo-li Punk edition, tzn. kafíčko, zákusek, postýlka, obídek v restauraci  určitě nebude na pořadu dne. Tahle cesta bude jen o špíně,  prachu, potu, vůli, vůni benzínu, drsném Srbsku a pořádných horalkách v Banátu :-) Zároveň byl spuštěn odpočet do výjezdu, takže těšte se co přijde!!!

Zápisník - lokální cesty #2

Při brouzdání mapou jsem vytyčil další trasy, ktré by mohli být zajímavé neboť vedou místy, které málokdo navštěvuje. Tyto cesty jsem se snažil plánovat mimo hlavní tahy, respektive po co nejodhlehlejších silničkách. Díky tomu, ze navštívit i vesničky, které jsou mírně řečeno trochu zapomenuté a výletníků si zde asi moc neužijí. Tyto trasy tak nejsou vhodné nebo lépe řečeno zábavné pro supersporty a jim podobné bajky, ale zato cestovní enduráři si mohou užít poznávání odlehlých koutů Česka a ocenit měkčí nastavení jejich podvozků.

Nový Mototrip - Návrh. vol. 6 - F-117 v Srbsku a České osady Banátu - Aktualizace #1

Při procházení podkladových materiálů pro plánování cesty do na trojmezí Maďarska, Srbska a Rumunska reprezentované návštěvou Szegedu, Kikindy a Temešváru jsem narazil na zajímavý článek o českých osadách v oblasti Banátu. Poté co jsem je lokalizoval a zjistil, že leží docela daleko od zamýšlené trasy jsem navrhl trasu novou, jejímž hlavním cílem je návštěva třech českých osad v oblasti Banátu.

Z důvodu odlehlosti těchto osad trasa měří téměř 2560 km a její absolvování v ideálním případě zabere 9 dní. Silniční dostupnost zmíněných vesniček také není nejlepší a proto i když celková trasa mezi vesničkami z výchozího bodu Moldova Noua neměří více než 120 km, tak její absolvování zabere téměř celý den s průměrnou rychlostí přesunu kolem 20 km/h.  Jak tedy celý návrh vypadá?